Wildberries поднял цены на доставку между складами: что изменилось

Когда начали действовать новые цены

Повышение вступило в силу с 10 июля. Платформа уведомила продавцов заранее через личный кабинет, но срок адаптации был минимальным.

Новые ставки коснулись внутренних перемещений товаров между всеми складами Wildberries на территории России. Это касается доставки, когда товар движется от одного пункта обработки платформы к другому, не от поставщика на склад и не к покупателю.

По каким направлениям выросла цена больше всего

Повышение колебалось от 10 до 20% в зависимости от маршрута. Чем дальше расстояние, тем выше процент прироста. Вот конкретные примеры:

• Коледино (Московская область) → Электросталь: рост на 15%
• Подольск (Московская область) → Санкт-Петербург: рост на 20%
• Электросталь (Московская область) → Казань: рост на 12%
• Санкт-Петербург → Ростов-на-Дону: рост на 18%

Короткие маршруты внутри соседних регионов выросли на 10%. Логика простая: в длинных доставках топливо и амортизация составляют большую долю от цены, поэтому рост расходов сильнее влияет на конечный тариф.

Что заставило платформу поднять цены

Официального заявления от Wildberries нет, но понять логику несложно. На логистику и складскую сеть платформа несёт растущие расходы: аренда складских помещений дорожает, зарплаты водителей и логистов повысились, топливо остаётся волатильным.

Кроме того, Wildberries активно расширяет сеть складов: открывает новые объекты в разных городах России. Чем больше точек обработки, тем сложнее управлять движением товара между ними — а сложность означает расходы.

Как повышение тарифа влияет на разные схемы работы

Вот здесь важно понимать, в какой схеме продаёт селлер.

Хранение на складе Wildberries (FBO) — это когда селлер отправляет товар на склад платформы, а она хранит, комплектует заказы и доставляет покупателю. Повышение тарифов сказывается на этой схеме косвенно: платформа может увеличить комиссию за хранение, чтобы компенсировать рост расходов на перемещения. Если товар популярен на одном складе и редко продаётся на других, платформе нет нужды его перемещать. А если товар нужно периодически перебрасывать туда, где растёт спрос, платформа будет это делать реже.

Хранение у селлера (FBS) — селлер хранит товар у себя и отправляет каждый заказ в пункт выдачи сам. Повышение тарифов прямо не касается этой схемы, так как здесь движения между складами Wildberries не происходит. Но режим доставки может измениться: если платформа будет реже заказывать внутренние перемещения, это повлияет на скорость доставки в отдалённые регионы.

Доставка от селлера (DBS) — гибридная модель. Селлер может работать как с хранилищем платформы, так и со своим. Здесь эффект тоже опосредованный, но селлер получает больше свободы: если платформа дорожает, он может переместить товар на собственный склад в стратегическом регионе.

Какие товары пострадают от повышения больше всего

Удорожание серьёзнее всего влияет на категории с узкой маржой. Если селлер продаёт товар дешевле 500–700 рублей, то рост цены на перемещение между складами может поглотить заметную долю прибыли за одну операцию.

Особенно чувствительны товары, которые часто требуют перебалансировки. Если товар раскупается в одном регионе и его нужно завезти туда с другого склада, каждое такое перемещение теперь дороже.

Товары с быстрым оборотом — например, популярная электроника в летний сезон: потребуют постоянного подтягивания с других складов. Это означает постоянные дополнительные расходы.

Сложнее всего придётся селлерам, которые работают одновременно по нескольким направлениям и не могут предсказать спрос на 2–3 месяца вперёд. Им часто требуется экстренно перекидывать товар с одного склада на другой, и каждая такая операция теперь стоит дороже.

Как селлеру перестроить логистику

Шаг 1: посмотри, где живут твои покупатели. Загляни в аналитику продаж. Какой процент заказов приходит из Московской области, сколько из Санкт-Петербурга, сколько с Дальнего Востока. Если большую часть заказов дают несколько регионов, размещай там основной запас.

Шаг 2: посчитай, какие товары требуют частых перемещений. Это товары, которые хорошо продаются, но неравномерно по складам. Для них рассмотри переход на хранение у селлера (FBS), чтобы хранить поближе к месту спроса.

Шаг 3: объединяй заказы на перемещение. Вместо того чтобы отправить товар несколько раз маленькими партиями, собери одну большую поставку. Среднестоимость перевозки за единицу товара упадёт.

Шаг 4: анализируй сезон. В низкий сезон (обычно январь–февраль) платформа может предложить сниженные тарифы. Планируй крупные перемещения на этот период, если это позволяет тебе.

Шаг 5: анализируй, нужны ли товары на всех складах. Некоторые категории товаров хорошо продаются только в определённых регионах. Если у тебя узкая специализация — например, горнолыжное оборудование или летний инвентарь, то с Дальнего Востока возить такой товар нет смысла. Сокращение количества складов, на которых хранится товар, снизит количество перемещений.

Когда нужно поднять цену на товары

Если повышение тарифов съедает существенную долю прибыли, нужно пересчитать цены товаров. Но сразу поднимать цены на 10–20% не стоит: это может вызвать падение продаж.

Проверь:

1. На сколько реально выросли твои фактические издержки на логистику. Это зависит от поведения товара и периодичности перемещений.
2. Какие товары можно немного подорожать без риска потерять позицию в рейтинге.
3. Можно ли поднять цену немного, если товар пользуется спросом и конкуренты не слишком активны.

Раньше поднимай цены на товары, которые хорошо продаются и имеют запас по цене: много конкурентов, но твой товар лучше по отзывам или характеристикам.